TRC aide à prolonger la durée de vie utile de la structure d’accès emblématique du centre-ville
TRC a été retenu par les Travaux publics de la ville et du comté de San Francisco pour fournir des services de conception, de documentation environnementale et de soutien à la construction pour le projet de réhabilitation du pont de la troisième rue. Le pont historique de la troisième rue au-dessus de Mission Channel, communément appelé le pont Lefty O’Doul, est un pont de travée basculante à une seule feuille, de type tourillon à talon conçu par Joseph Strauss. Le pont mesure 295 pieds de long et 81 pieds de large, y compris les trottoirs, avec un seul Pratt de 143 pieds de long à travers une travée mobile en treillis, cinq travées d’approche sud et une seule travée d’approche nord. La structure comporte cinq voies de circulation, quatre à travers la ferme et une qui est en porte-à-faux sur le côté ouest de la structure. Le tablier de la travée de levage est en acier à grille ouverte avec des plaques d’acier du côté est qui ont été ajoutées pour la circulation piétonnière. De plus, le pont a des trottoirs des deux côtés et transporte de nombreux piétons, en particulier pendant les matchs de baseball des Giants.
TRC a dirigé une équipe multidisciplinaire d’ingénieurs en structure, en ponts et en environnement pour effectuer une inspection physique du pont au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison ; effectuer des études techniques préliminaires et préparer des dessins de conception préliminaires ; obtenir l’autorisation environnementale et la délivrance de permis ; assurer la conception et l’élaboration des soumissions de 65 %, 95 % et 100 % ainsi que de la PS et E finale ; et fournir un soutien aux travaux publics pendant les appels d’offres, le processus d’attribution et les activités de soutien à la construction.
Inclus dans la portée du projet, TRC a élaboré un modèle 3D détaillé de la structure afin d’effectuer une analyse de la charge nominale sous vie des éléments de ferme, des poutres de plancher et des lisses ainsi qu’une analyse de la plaque de gousset à l’aide des critères LRFR. La modélisation 3D a également été effectuée dans LUSAS pour développer les demandes et des feuilles de calcul personnalisées ont été développées pour calculer les capacités et les facteurs de notation.
Situé au cœur de San Francisco, ce projet a été considéré par beaucoup comme l’emploi le plus en vue de la ville en raison de la proximité du pont avec le stade des Giants de San Francisco et le Chase Center, qui abrite l’équipe de basket-ball des Warriors de Golden State.
Partager nos perspectives
Nos praticiens partagent leurs idées et leurs points de vue sur les tendances et les défis qui façonnent le marché.
The Importance of Effective Construction Management in Data Centers
janvier 7, 2025
In today’s digital age, data centers form the backbone of cloud computing, artificial intelligence and the vast array of digital services we rely on daily. As the demand for data centers rises, companies are racing to expand these facilities.
TRC Companies, Inc. Acquires Advanced Civil Technologies (ACT), Expanding Highway Design, Public Works and Transportation Services in Southern California
octobre 10, 2023
TRC acquires advanced civil technologies
New Jersey Implements Landmark Environmental Justice Regulations
août 2, 2023
A new landmark Environmental Justice (EJ) law is now effective in New Jersey following a lengthy rulemaking process surrounding the New Jersey Department of Environmental Protection’s (NJDEP) Administration Order (AO) No. 2021-25. It is the first rule of its kind and the strongest EJ regulation in the nation.
Construction Delivery Method Comparison: Design-Build vs. Design-Bid-Build
Décembre 16, 2021
In the construction industry the successful execution of every project depends on the delivery method. Two of the most widely used project delivery methods are Design-Bid-Build and Design-Build.