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Plongez dans les racines de la règle des camions propres avancés (ACT) et vous trouverez une réponse aux préoccupations croissantes concernant les impacts environnementaux négatifs du mouvement des marchandises en provenance de Californie d’un besoin de réduire la pollution atmosphérique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre, cette initiative réglementaire est apparue comme une stratégie essentielle pour décarboniser et réduire l’empreinte environnementale de l’industrie du camionnage.
La règle ACT vise à faire passer les véhicules moyens et lourds de la classe 2b à la classe 8 aux modèles zéro émission, soutenus par un cadre complet qui comprend les exigences de vente des fabricants et les mandats de déclaration pour les grands employeurs et les propriétaires de flotte. Élaborée par le California Air Resources Board (CARB) et approuvée par l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, la règle signale une décision stratégique pour faire face à l’impact environnemental des camions lourds. Il s’harmonise avec les objectifs plus larges de réduire la contribution du secteur des transports aux émissions globales et de catalyser l’adoption de technologies plus propres dans l’industrie du camionnage.
L’adoption par la Californie du mandat de vente de camions zéro émission a rapidement mobilisé d’autres États pour qu’ils emboîtent le pas. En 2020, 15 États et le District de Columbia ont signé un protocole d’entente (PE) multi-États pour les véhicules à émissions nulles moyens et lourds afin d’aligner les États sur les objectifs de la règle ACT. Cet engagement vise à accélérer l’adoption de véhicules zéro émission (VZE) dans les secteurs du camionnage moyen et lourd, en favorisant l’innovation et en répondant aux préoccupations environnementales.
Les États participants se sont engagés à collaborer avec les intervenants de l’industrie pour élaborer des programmes favorisant l’intégration des VZE dans leurs flottes. Les signataires originaux sont la Californie, le Colorado, le Connecticut, Hawaï, le Maine, le Maryland, le Massachusetts, le New Jersey, New York, la Caroline du Nord, l’Oregon, la Pennsylvanie, le Rhode Island, le Vermont, Washington et le District de Columbia. Depuis la création du protocole d’entente, le Nevada, la Virginie et la province de Québec au Canada ont également signé. L’objectif est d’améliorer la disponibilité d’options de transport propre, en créant un environnement de marché qui appuie le développement et l’adoption de technologies zéro émission. Le protocole d’entente met l’accent sur l’établissement de principes directeurs et de plans d’action, décrivant des cibles et des stratégies précises pour l’intégration des VZE. Cela reflète une vision commune entre les États participants, donnant la priorité à la décarbonisation et à la durabilité dans le secteur des transports.
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